Како одабрати авион за транспорт кућног љубимца?

Недавно је север необично хладно и уз долазак пролећног фестивала, верујем да ће многи власници кућних љубимаца на северу имати импулс да лете своје бебе на југу да проводе топлу зиму. Међутим, летећи кућни љубимци ваздуха увек нас брине о потенцијалним опасностима током транспорта. Постоји ли неки начин да се смањи ризик од незгода? Где би власници кућних љубимаца требали обратити пажњу? Данас ћемо представити како да изаберемо авион приликом превоза кућних љубимаца?

Пре више од 10 година, када се превозите кућне љубимце, највише у вези и често постављано питање за власнике кућних љубимаца било је да ли је било кисеоника у држачу терета и да ли је било коморе за кисеоник? Да ли ће се кућни љубимци угушити и умрети? То заправо нису кључне тачке. Авион без комора кисеоника су производи од дугог времена. У данашње време, авионски терет за ваздухоплов има коморе за кисеоник, а цео систем циркулације ваздуха улази у терет са кабине и циркулише на кабину, формирајући систем протока. Стога угушење никада није било проблема са кисеоником.

Поред предњих и задњих теретних преграда, модерне авионе такође имају расути теретни простор у којој се обично постављају кућни љубимци и пси и пси. Пратећи кућни љубимци су пртљаг авио-листе и првокласне путнике, који су први који се превозе током оптерећења авиона и истовара. Пошто није кисеоник који узрокује опасност када се кућни љубимци пријаве авионом, шта је то?

Поред кисеоника, дневне кућне љубимце потребна је и температура погодна за опстанак. Ако је температура превисока, они ће дехидрирати и патити од топлоте, док ако је температура прениска, патиће од хипотермије и на крају се смрзнути до смрти. Одржавање температуре погодне за опстанак кућних љубимаца кључ је за опстанак кућног љубимца приликом летења.

Повратак на питање дизајна ваздухоплова, постоји мала разлика између дрвета терета и путничке кабине на броду. Царго ХОЛД само има функцију грејања, а не функција за хлађење. Неки авион може имати грејаче у теретном задржавању или уношење топлоте из мотора, који се контролишу прекидачима на крају пилота. Требали бисте знати да када авион лети на високом надморској висини, спољна температура је само око 30 степени Целзијуса, а врата од претинца терета нису као запечаћена као врата кабинета, тако да уопште нема потребе да се уопште не охлади. Могуће је само да је простор терета превише хладно.

На основу принципа дизајна терета авиона, можемо замислити опасности да се мачке и пси могу сусрести током транспорта:

1: Зими на северу, кућни љубимци обично треба да се предају особљу за сервисирање кроз специјални прозор пртљага унапред 2-3 сата унапред (30 минута у Европи и Америци), а затим превезени аутобусом са стране авионе, а затим се ставља у складиште теретног терета. Од почетка док авион не лети на високу висину и окреће се на грејачу, кућни љубимци ће у основи живети у релативно хладним или чак врло хладним окружењима. Након што авион достигне велику надморску висину, пилот се окреће на уређају за грејање пре него што се почне загрејати. Ако је авион стари или да је уређај за грејање није добар, температура се може само загревати на око 10 степени. Пилот ће се потписати специјално обавештење о оптерећењу оптерећења капетану пре него што авион крене, која укључује посебну ставку за специјални терет - живе животиње, подсећајући га да обрати пажњу на одржавање температуре, на пример, 10-25 степени Целзијуса Процес вожње.

2: Лето, без обзира на север или југ, температура на отвореном је веома врућа. Ако спољна температура пређе 30 степени, температура у теретном држачу биће најмање 40-50 степени Целзијуса или више. Из аутобуског аутобуса надаље, кућни љубимци ће се суочити са опасношћу од топлоте и дехидрације. То није до 20 минута након што авион скине температура у терету држи на одређени ниво да пилот окреће грејач да одржава температуру, због чега многи мачке и пси умиру од дехидрације и топлоте и топлоте током чековности у.

Како да избегнемо најчешћи узрок смрти за кућне љубимце када лете?

1: Покушајте да изаберете велике путничке авионе и широко тело дуалне авионе. Генерално, теретни држећи мале авионе нема активну грејач температуре, који се користи за ублажавање прехладе у граничима у терету кроз циркулацију ваздуха или апсорпцију топлоте мотора, као што је Боеинг 737 и Аирбус 320, који су склони прегревања. Велики дворажни авион, нови модели ваздухоплова, могу имати уређаје за праћење температуре и регулације температуре у сваком држачу терета. Одговорни пилоти ће активно надгледати и контролисати температуру терета са живим кућним љубимцима, као што је Боеинг 787, 777, Аирбус 350, и тако даље.

Када бирате авион, власници кућних љубимаца дефинитивно ће приметити да су неки летови означени као да не дозвољавају да се пријаве кућним љубимцима. Ове ситуације су углавном због лошег система контроле температуре у авиону, што лако може довести до смрти за кућне љубимце Са да ли постоји комора за кисеоник.

2: Изаберите лет са најмању температурну разлику и најудобну температуру у временском периоду. На пример, на југу или током лета покушајте да одаберете авионе ујутро или вечери. Зрак напољу је много хладније од поднева, а температура у држачу терета је релативно угодна за кућне љубимце. Након летења на велику надморску висину, пилот може на одговарајући начин да укључи грејач како би се осигурало да се кућни љубимци не осећају вруће или хладно.

На северу или зими покушајте да изаберете авионе око поднева, било да је на земљи или у ваздуху, јер је температура угоднија да се избегне хипотермија узрокована прекомјерној хладноћи.

Горе наведене мере предострожности су све потребне припреме које власници кућних љубимаца морају унапред да пређу пре поласка. Одабир удобног и сигурног окружења је пресудан за ПЕТ транспорт.